Iron Monument Club Plzeň

Iron Monument Club Plzeň

Служебный вагон Дсд 6-6599

Служебный вагон Дсд 6-6599

Dsd 6-6599

Вагон серии Дсд – двухосный служебный вагон предназначенный для пассажирских и скорых поездов.
 

Характеристика и технические данные вагона

Ширина колеи 1 435 мм
Длина по буферам 15 730 мм
Длина вагонного кузова 14 450 мм
Ширина вагонного кузова (без боковых форточек) 2 700 мм
Ширина включая форточки 3 100 мм
Высота от верхнего края головки рельса 3 835 мм
Колесная база 9 400 мм
Диаметр колес 1 000 мм
Максимальная скорость 100 км/ч
Весь пустого вагона 19 000 кг
Взвешенные нагрузки 7 500 кг
Воздушный тормоз Кнорр  
Освещение электроламповое, 24 В  
Отопление паровое, низкого давления, печное  

История вагона

1950 - произведен Краловопольским машиностроительным заводом в Брно под заводским номером 28 104 и под серийным номером Дсд 6-6599 передан в эксплуатацию ЧСД
1957 - согласно новой введенной системе обозначен Дсд 7-2837
1967 - по международной системе (UIC) вагон обозначен Дсд 50 54 93-21 210-2
1983 - изменение серийного номера на Даад
Конец 80-х годов - вагон реконструирован на служебный вагон для грузовых поездов, оборудован печкой и получил обозначение Даад-к 30 54 93 21 210-7
1998 - последний генеральный ремонт произошел в мастерских КОС Крнов
После 2000 года - снять из эксплуатации и депонирован в Раковник, затем в Железнодорожный музей ЧД Лужна у Раковника
2002 - АМК Пльзень получил вагон в свои коллекции, затем транспортирован в Пльзень и депонирован на территории депо Пльзень
2003 – 2004 - ремонт внешнего вида вагона члены АМК Пльзень; вагон обозначен серийным номером, соответствующим состоянию после выпуска
8. 5. 2004 - первая поездка вагона в музейной эксплуатации
20. 5. 2013 - по системе (EU) вагон обозначен Дсд 55 54 93-20 001-1
апрель 2015 - капитальный ремонт ходовой части в КОС Крнов

Скачать файл в формате ПДФ

Назад

Навéрх