Айрон Монюмент Клуб

Айрон Монюмент Клуб

Паровоз 475.111 "Пльзень"

Паровоз 475.111 "Пльзень"

475.111

Универсальный паровоз предназначен для скорых, пассажирских и скорых грузовых поездов.
 

Характеристика и технические данные локомотива с тендером

Характеристика 2’D1’p2 + 2’2’T32
Ширина колеи 1 435 мм
Количество и диаметр цилиндров 2 × 530 мм
Ход поршня 680 мм
Диаметр колес ведущих колесных пар 1 750 мм
Диаметр колес передней тележки / задних колес 880 / 1 150 мм
Диаметр колес тендера 1 045 мм
Давление пара 16 бар
Площадь колосниковой решетки 4,34 м²
Индикаторная мощность паровой машины 2 000 л.с.
Максимальная скорость 100 км/ч
Общий вес локомотива и тендера 168,6 т
Минимальный радиус поворота 150 м
Общая длина по буферам, локомотив с тендером 24 790 мм
Запас угля / воды в тендере 11,2 т / 32 м³

История паровоза

Ноябрь 1947 - выпущен паровозостроительным заводом «Шкода Пльзень» под заводским номером 1833/1947
1948 - поставлен в локомотивное депо Пльзень для скорых и пассажирских поездов на пути Хеб – Пльзень – Прага
1955 - передан в депо Хомутов для поездов на пути Хеб – Хомутов – Прага
1977 - конец регулярного обслуживания железных дорог в депо Лоуны, передан в подготовительный железнодорожный сканзен в городе Чешка Тржебова
1983 - новый собственник – Музей Шкода Пльзень
1990 - получен в коллекцию Айрон Монюмент Клуба Пльзень
1993 - ремонт котла и паровозной машины в Железнодорожных ремонтных и механических мастерских Ческе Веленице
1994 - начало комплексного ремонта локомотива с целью введения его в работоспособное состояние
10. 8. 1996 - первый официальный пробег после повторного введения в эксплуатацию
3. 5. 1997 - торжественное крещение мэром города Пльзень
1999 - первая презентация за границей на торжествах 100 лет Транспортного музея Норимберг
2001 - 2004 - постепенно был сделан комплексный ремонт ходовой части локомотива и тендера
2006 - генеральный ремонт паровозного котла и паровозного цилиндра
2007 - участие на торжествах 100 лет локомотивного депо в польском городе Вольштын, где постоянно эксплуатируются паровозы
  - презентация на железнодорожном фестивале по случаю тожеств 1000 лет баварского города Фурт
2012 / 2013 - капитальный ремонт и реконструкция котлa
11. 5. 2013 - первый пробег после капитального ремонта котлa

Скачать файл в формате ПДФ

Назад

Навéрх