Třínápravová parní tendrová lokomotiva na sytou páru určená pro službu v průmyslových závodech.

Technická data lokomotivy
Charakteristika	C m2t
Rozchod	1 435	mm
Počet válců, vrtání	2 × 385	mm
Zdvih pístů	480	mm
Průměr kol hnacích dvojkolí	950	mm
Přetlak páry	14	bar
Roštová plocha	1,59	m²
Výhřevná plocha kotle	80,5	m²
Jmenovitý výkon parního stroje	400	koní
Hmotnost prázdné lokomotivy	27 550	kg
Hmotnost vyzbrojené lokomotivy	37 200	kg
Maximální rychlost	40	km/h
Minimální poloměr oblouku	50	m
Délka přes nárazníky	8 800	mm
Zásoba vody	4,3	m³
Zásoba uhlí v tendru	2	m³

Historie lokomotivy
1957	- vyrobena lokomotivkou ČKD Praha pod výrobním číslem 3627/1957, tlaková zkouška kotle vykonána dne 18. 5. 1957
podzim 1957	- dodána z výroby do cukrovaru Žatec, začátek služby ve vnitropodnikové dopravě
21. 1. 1972	- provedena poslední generální oprava v Dílnách pro opravu vozidel Plzeň
23. 9. 1978	- provedena poslední velká oprava K3 v Železničních opravnách a strojírnách České Velenice
leden 1983	- ukončení provozu v cukrovaru Žatec
leden 1983	- použita jako kotel pro ohřev vody v betonárně podniku Elektrizace železnic při elektrizaci železničního uzlu Žatec, následně odstavena v areálu cukrovaru
1992	- získána do sbírek Iron Monument Clubu Plzeň
10. 4. 1993	- přepravena po vlastní ose ze Žatce do Plzně
duben 1993	- kompletace a oprava lokomotivy do vystavovatelného stavu
5. 5. 1993	- první prezentace lokomotivy na výstavě v železniční stanici Bezdružice
listopad 1999	- březen 2003
	- součást expozice Železničního muzea Českých drah v Lužné u Rakovníka
od 4. 4. 2003	- součást expozice dopravy v rámci návštěvnického okruhu v pivovaru Plzeňský Prazdroj
březen 2015	- přeprava lokomotivy z pivovaru Plzeňský Prazdroj do DKV Plzeň a ustavení zpět na koleje – v průběhu roku částečné zprovoznění
2016	- úplné zprovoznění lokomotivy pod označením 313.902 – po 33 letech vlastní silou

Stáhnout informace o vozidle jako soubor PDF

Zpět

Nahoru