Айрон Монюмент Клуб
Айрон Монюмент Клуб
Паровоз 475.111 "Пльзень"
Паровоз 475.111 "Пльзень"
Универсальный паровоз предназначен для скорых, пассажирских и скорых грузовых поездов.
|
|
|
|
|
|
Характеристика и технические данные локомотива с тендером |
||
| Характеристика | 2’D1’p2 + 2’2’T32 | |
| Ширина колеи | 1 435 | мм |
| Количество и диаметр цилиндров | 2 × 530 | мм |
| Ход поршня | 680 | мм |
| Диаметр колес ведущих колесных пар | 1 750 | мм |
| Диаметр колес передней тележки / задних колес | 880 / 1 150 | мм |
| Диаметр колес тендера | 1 045 | мм |
| Давление пара | 16 | бар |
| Площадь колосниковой решетки | 4,34 | м² |
| Индикаторная мощность паровой машины | 2 000 | л.с. |
| Максимальная скорость | 100 | км/ч |
| Общий вес локомотива и тендера | 168,6 | т |
| Минимальный радиус поворота | 150 | м |
| Общая длина по буферам, локомотив с тендером | 24 790 | мм |
| Запас угля / воды в тендере | 11,2 т / 32 | м³ |
История паровоза |
|
| Ноябрь 1947 | - выпущен паровозостроительным заводом «Шкода Пльзень» под заводским номером 1833/1947 |
| 1948 | - поставлен в локомотивное депо Пльзень для скорых и пассажирских поездов на пути Хеб – Пльзень – Прага |
| 1955 | - передан в депо Хомутов для поездов на пути Хеб – Хомутов – Прага |
| 1977 | - конец регулярного обслуживания железных дорог в депо Лоуны, передан в подготовительный железнодорожный сканзен в городе Чешка Тржебова |
| 1983 | - новый собственник – Музей Шкода Пльзень |
| 1990 | - получен в коллекцию Айрон Монюмент Клуба Пльзень |
| 1993 | - ремонт котла и паровозной машины в Железнодорожных ремонтных и механических мастерских Ческе Веленице |
| 1994 | - начало комплексного ремонта локомотива с целью введения его в работоспособное состояние |
| 10. 8. 1996 | - первый официальный пробег после повторного введения в эксплуатацию |
| 3. 5. 1997 | - торжественное крещение мэром города Пльзень |
| 1999 | - первая презентация за границей на торжествах 100 лет Транспортного музея Норимберг |
| 2001 - 2004 | - постепенно был сделан комплексный ремонт ходовой части локомотива и тендера |
| 2006 | - генеральный ремонт паровозного котла и паровозного цилиндра |
| 2007 | - участие на торжествах 100 лет локомотивного депо в польском городе Вольштын, где постоянно эксплуатируются паровозы |
| - презентация на железнодорожном фестивале по случаю тожеств 1000 лет баварского города Фурт | |
| 2012 / 2013 | - капитальный ремонт и реконструкция котлa |
| 11. 5. 2013 | - первый пробег после капитального ремонта котлa |