Айрон Монюмент Клуб
Айрон Монюмент Клуб
Паровоз 433.025
Паровоз 433.025
Тендерный паровоз для транспортной тяги пассажирских и грузовых поездов на ветках.
|
Характеристика и технические данные локомотива |
||
| Характеристика | 1’D1’p2t | |
| Ширина колеи | 1 435 | мм |
| Количество и диаметр цилиндров | 2 × 480 | мм |
| Ход поршня | 570 | мм |
| Диаметр колес ведущих колесных пар | 1 150 | мм |
| Диаметр передних колес | 880 | мм |
| Давление пара | 15 | бар |
| Площадь колосниковой решетки | 2,07 | м² |
| Площадь нагрева котла, сторона воды | 105,41 | м² |
| Площадь нагрева перегревателя, сторона пара | 33,8 | м² |
| Вес служебный локомотива | 54,6 | т |
| Максимальная скорость | 60 | км/ч |
| Минимальный радиус поворота | 100 | м |
| Общая длина по буферам | 12 120 | мм |
| Запас воды | 11 | м³ |
| Запас угля | 5 | т |
| Индикаторная мощность паровой машины | 800 | л.с. |
История локомотива |
|
| 1948 | - выпущен паровозостроительным заводом ЧКД Прага под заводским номером 2422/1948 |
| - поставлен ЧСД и введен в эксплуатацию в локомотивное депо Леополдов | |
| 1953 | - паровоз передан в локомотивное депо Брно |
| 1959 | - локомотив переведен в депо Бржецлав |
| 1961 | - локомотив обратно передан в депо Брно |
| 1976 | - паровоз административно снят из эксплуатации |
| - как рабочий продан на железнодорожную ветку в сахарный завод Тренчианска Тепла | |
| 1985 | - прекращение/окончание эксплуатации на железнодорожной ветке на сахарном заводе |
| 1990 | - Айрон Монюмент Клуб Пльзень получил локомотив в свои коллекции |
| 1992 | - локомотив транспортирован из города Брно в город Пльзень и депонирован в помещение депо Пльзень |
| - осмотр рабочими ЖОС Ческе Веленице с целью определения объема запланированного ремонта для рабочего состояния | |