Iron Monument Club Plzeň
Iron Monument Club Plzeň
Dampflokomotive 556.0210
Dampflokomotive 556.0210
Dampflokomotive für schwerer Güterzugdienst auf Hauptbahnstrecken.
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Charakteristik und technische Daten der Lokomotive mit dem Tender |
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| Kurzbezeichnung | 1’E h2 + 2’3T35 | |
| Spurweite | 1 435 | mm |
| Zahl und Bohrung des Zylinders | 2 × 530 | mm |
| Kolbenhub | 660 | mm |
| Treibraddurchmesser | 1 400 | mm |
| Laufraddurchmesser | 900 | mm |
| Tenderraddurchmesser | 1 045 | mm |
| Kesselüberdruck | 18 | bar |
| Rostfläche | 4,34 | m² |
| Strahlungsheizfläche | 24,20 | m² |
| Verdampfungsheizfläche | 176,80 | m² |
| Überhitzerheizfläche | 63,30 | m² |
| Dienstmasse | ||
| - die Lokomotive | 95 | t |
| - der Tender | 80,8 | t |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 | Km/St |
| Minimalradius der Gleise | 150 | m |
| Gesamt Lange über Puffer | 23 545 | mm |
| Wasservorrat | 35 | m³ |
| Kohlevorrat | 15 | t |
Geschichte der Lokomotive |
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| 1954 | - hergestellt bei Závody V. I. Lenina (Škoda) Plzeň unter Fabriknummer 2977/1954 für Tschechoslowakische Staatsbahnen |
| - in Betrieb gesetzt im Bw. Valašské Meziříčí | |
| 1961 | - nach Bw. Olomouc überührt |
| 1963 | - nach Bw. České Budějovice überführt |
| 1964 | - Einsatz im Bw. Tábor |
| 1969 | - nach Bw. Cheb überführt |
| 1971 | - lezte Einstzstelle – Bw. Plzeň |
| 1980 | - ausgemustert, dann benutzt als Dampfspender K 768 für Heizwecke im Bw. Plzeň und später im AW Plzeň. |
| 1994 | - für Iron Monument Club Plzeň gekauft |
| 2004 | - vor Einkaufzentrum Olympia Plzeň ausgestellt |
| 2005 | - auf Gebäude der MOVO Plzeň abgestellt |