Iron Monument Club Plzeň
Iron Monument Club Plzeň
Dampflokomotive 433.025
Dampflokomotive 433.025
Tenderdampflokomotive für Personen- und Güterzugdienst auf Nebenbahnstrecken.
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Charakteristik und Technische Daten der Lokomotive |
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| Kurzbezeichnung | 1’D1’ h2 | |
| Spurweite | 1 435 | mm |
| Zahl und Bohrung des Zylinders | 2 × 480 | mm |
| Kolbenhub | 570 | mm |
| Treibraddurchmesser | 1 150 | mm |
| Laufraddurchmesser | 880 | mm |
| Kesselüberdruck | 15 | bar |
| Rostfläche | 2,07 | m² |
| Verdampfungsheizfläche | 105,41 | m² |
| Überhitzerheizfläche | 33,8 | m² |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 | Km/St |
| Minimalradius der Gleise | 150 | m |
| Lange über Puffer | 12 120 | mm |
| Wasservorrat | 11 | m³ |
| Kohlevorrat | 5 | t |
| Dienstmasse | 54,6 | t |
| Indizierte Leistung | 800 | PSi |
Geschichte der Lokomotive |
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| 1948 | - hergestellt bei ČKD Praha unter Fabriknummer 2422/1948 für Tschechoslowakische Staatsbahnen. In Betrieb gesetzt im Bw.Lepoldov (Slowakei). |
| 1953 | - Bw. Brno |
| 1959 | - Bw. Břeclav |
| 1961 | - zurück im Bw. Brno |
| 1976 | - ausgemustert, verkauft nach Trenčianská Teplá (Slowakei) für Rangierdienst auf der Schleppbahn von Zuckerfabrik |
| 1985 | - Ende des Betriebs auf der Schleppbahn |
| 1990 | - gekauft für IMC Plzeň |
| 1992 | - überführt nach Plzeň, abgeslellt im Bw. Plzeň, die Lok wartet auf der Reparatur |